近年來，瀝青路面在公路面中占居主導(dǎo)地位。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路交通量越來越大，軸載迅速增長，車速不斷提高，瀝青路面發(fā)生的質(zhì)量問題也越來越多，有的前修后壞，有的使用周期達(dá)不到設(shè)計(jì)年限。這給瀝青路面的使用品質(zhì)提出了愈來愈高的要求，而影響瀝青面層使用性能的重要因素是混合料的級配組成。本文對瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)作一探討。

        選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青凝土路面面層質(zhì)量的前提。瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)一般依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032—94）(以下簡稱《規(guī)范》)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014—97）和《公路工程集試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058—2000）。我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，上面層瀝青混合料的*大粒徑不宜超過該層厚的1／2，中面層瀝青混合料的集料*大粒徑不宜超過該層厚的2／3；瀝青路面結(jié)構(gòu)層混合料的集料*大公稱尺寸不宜超過該層厚的1／3，對于粗的混合料，這個比例還應(yīng)減小。由此分析，厚度一定的瀝青面層，若按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》*低要求選擇級配類型，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過*大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解決的施工難度，如攤鋪機(jī)的熨平板易拉動大粒徑的骨料，尤其比*大粒徑大0～5%的超粒徑骨料；若采用細(xì)料彌補(bǔ)，易破壞瀝青混凝土混合料的級配，使局部部位的面層壓實(shí)度難以控制，或使瀝青混凝土面層空隙率偏大，滲水嚴(yán)重等。